M1 K.C. Kompressor Kit

M1 K.C. Kompressor Kit

Entwickelt zwischen 2016 - 2017 von Hyde Motor Works in Zusammenarbeit mit K.C. Design Concepts, wurde das M1 K.C. Kit entwickelt, um das leistungsstärkste Setup für die BMW S5x und M5x Motoren zu sein, das weit über den typischen Turbobau hinausgeht. Es wurde zum ersten Mal auf dem Bimmerfest East 2017 vorgestellt und verwendet die berüchtigten Eaton M122H & TVS2350 Kompressoren, die üblicherweise im Mustang GT500 zu finden sind und leicht in der Lage sind, weit über 650 PS zu leisten.

Das M1 K.C. Supercharger Kit ist ideal für einen sehr leistungsstarken Sleeper Street Car, der täglich auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann. Hergestellt aus Flugzeug-Aluminium, ist es derzeit in der 2. Generation (REV 2). Es nutzt den werksseitigen Riemenantrieb, der es Ihnen ermöglicht, alle ursprünglichen riemengetriebenen Motorzubehörteile wie die Lichtmaschine, Servolenkung, Klimaanlage, in ihrer ursprünglichen Position zu erhalten.

Umfasst:

• Kompletter Satz Halterungen
• Auslasswanne für den Kompressor
• Ladeluftansaugung
• SR1 Manifold (M50, M52, M54, S50, S52 US engines only)
• SR54 Krümmer (nur S54 Motoren)
  
• SR54 Manifold with S50 I.T.B. adapter flanges (S5o engines only)
• Kompressor BPV Verlegungssatz
  
• Vollständiger Satz Dichtungen
  
• Kundenspezifischer Riemenantrieb & Umlenkrollen
• Kompletter Satz Befestigungselemente (Muttern, Schrauben und Abstandshalter)
• Pulverbeschichtet in der Farbe Jet Black (Kompressor-Kit und zugehörige Krümmer)
  
• Gewährleistung von 46 Monaten Garantie auf die Verarbeitung covering full track & race use*
• Kompressor-Garantie 6 Monate von Hyde Motor Works* (bei Kauf über uns)*

Für BMW Modelle und Fahrzeuge mit 6-Zylinder BMW M50, M52, M54, S50, S52, S54 Motoren:

• 1990-1992 E34 520i
  
• 1991-1995 E36 320i
  
• 1992-1994 E36 320i
  
• 1992-1996 E34 520i
  
• 1993-1995 E36 325iA/2.4
  
• 1992-1996 E34 525iA/2.4
  
• 1990-1992 E34 525i, 525ix
  
• 1991-1992 E36 325i, 325is
  
• 1993-1995 E36 325i, 325is
  
• 1992-1996 E34 525i, 525ix
  
• 1992-1995 E36 M3
  
• 1994-1995 E36 M3
  
• 1995-1999 E36 M3
  
• 1996-2000 Z3 M Coupe and M Roadster
  
• 1994-1998 E36 320i
  
• 1995-1998 E39 520i
  
• 1998-2000 E46 320i, 320Ci
  
• 1998-2000 E39 520i
  
• 1999-2000 E36/7 Z3 2.0i
  
• 1995-1998 E36 323i
  
• 1995-2000 E36/5 323ti
  
• 1995-1998 E39 523i
  
• 1998-2000 E46 323i, 323Ci
  
• 1998-2000 E39 523i
  
• 1998-2000 E36/7 Z3 2.3i
  
• 1995-1999 E36 328i, 328is
  
• 1995-1998 E39 528i
  
• 1995-1998 E38 728i, 728iL
  
• 1997-1998 E36/7 Z3 2.8
  
• 1997-2000 Land Rover Defender
  
• 1998-2000 E46 328i, 328Ci
  
• 1998-2000 E36/7/8 Z3 2.8
  
• 1998-2000 E39 528i
  
• 1998-2000 E38 728i
  
• 1996-1999 E36 M3 (Canada and US only)
  
• 1998-2000 E36/7/8 Z3M
  
• 2000–2006 E46 320i, 320Ci
  
• 2000–2003 E39 520i
  
• 2000–2002 E36/7 Z3 2.2i
  
• 2003–2005 E85 Z4 2.2i
  
• 2003–2005 E60/E61 520i
  
• 2000–2002 E36/7 Z3 2.5i
  
• 2000–2006 E46 325i, 325xi, 325Ci
  
• 2000–2004 E46/5 325ti
  
• 2000–2004 E39 525i
  
• 2003–2005 E60/E61 525i, 525xi
  
• 2003–2006 E83 X3 2.5i
  
• 2002–2005 E85 Z4 2.5i
  
• 2000–2006 E46 330i, 330xi, 330Ci
  
• 2000–2004 E39 530i
  
• 2000–2002 E36/7 Z3 3.0i
  
• 2003–2005 E60 530i
  
• 2002–2005 E85 Z4 3.0i
  
• 2003–2006 E83 X3 3.0i
  
• 2000–2006 E53 X5 3.0i
  
• 2002–2005 E65/E66 730i, 730Li
  
• 2000–2002 Wiesmann MF 30
  
• 2000–2006 E46 M3
  
• 2000–2002 E36/7 Z3 M Roadster, E36/8 M Coupé
  
• 2002–2011 Wiesmann MF 3 Roadster
  
• 2006–2008 E85 Z4 M Roadster, E86 Z4 M Coupé
  
• 2003 E46 M3 CSL
  
• 2009 Wiesmann MF 3 Roadster 20th Anniversary Edition

Anmerkungen

• Für die S54-Motoren mit dem ITB (Individual Throttle Body) müssen Sie die SR54 Krümmer Option wählen.
  
• For the S50 engines with the ITB (Individual Throttle Body), you must use the SR54 Manifold with S50 flanges option or either delete the I.T.B. and convert to use the SR1 Manifold option.
• Bei den Modellen E46, E38 und E39 müssen Sie den Kühlerbehälter versetzen oder aus Platzgründen einen E36- oder Nachrüstkühler verwenden.
• Der Kompressor ist nicht im Kit enthalten, es sei denn, Sie bestellen ihn separat bei uns. Wir empfehlen Ihnen, die angegebene Teilenummer für den Kompressor zu verwenden und den Kompressor vor Ort zu bestellen.
• Der Ladeluftkühler wird in Verbindung mit dem M1 K.C. Supercharger Kit dringend empfohlen.
  
• Die serienmäßige M122H Riemenscheibe begrenzt den Ladedruck auf 14PSI mit einem Luft-Luft-Ladeluftkühler. Für 17-20 PSI müssen Sie den M122H Kompressor umbauen und eine beliebige verfügbare Hyde Motor Works Overdrive-Riemenscheibe für den M122H Kompressor verwenden oder auf den TVS2350 Kompressor aufrüsten, oder sogar auf größere Kompressoren mit bis zu 2,9L Twin Screw von Ken Bell oder Whipple.
• Der serienmäßige Motor sollte nicht über 10PSI hinaus belastet werden.*

Um die Installation eines der Setups abzuschließen, benötigen Sie außerdem die folgenden zusätzlichen Teile:

• Eaton M122H oder TVS2350 mit empfohlenem Zubehör (kann separat verkauft werden, siehe technische Daten für Teilenummern)
  
• ein Ladeluftkühler-Kit mit Silikonrohren und Schlauchschellen (kann separat erworben werden)
• Drosselklappenverlegungs-Kabelsatz (separat erhältlich, nur für M50, M52, S50 Motoren erforderlich)
  
• Unterdruckschlauch
  
• aufgerüstetes Kraftstoffsystem
• eine Ladedruckanzeige und
  
• ein passendes Tuning.

Bitte konsultieren Sie die Installationsanleitung für weitere Informationen.

Für das Tuningempfehlen wir die Verwendung einer unserer ausgewählten Tuning Partner.
In unserem Shop können Tuning-Pakete auch erworben werden.

Bitte informieren Sie sich im Produkt Finder über alle in unserem Shop verfügbaren Teile, die für diesen Aufbau erforderlich sind.
For more information on the M1 K.C. Supercharger Kit, please check the overview on PRODUKTE Seiten.