{"id":6229,"date":"2023-03-27T20:37:27","date_gmt":"2023-03-27T18:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/hydemotorworks.com\/?p=6229"},"modified":"2023-03-27T21:00:26","modified_gmt":"2023-03-27T19:00:26","slug":"harbinger-p2-centrifugal-supercharger-kit-for-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydemotorworks.com\/de\/harbinger-p2-centrifugal-supercharger-kit-for-bmw\/","title":{"rendered":"Harbinger - P2 Zentrifugalkompressor-Kit f\u00fcr BMW"},"content":{"rendered":"

Mit Stolz pr\u00e4sentieren wir unser bisher kompaktestes und erschwinglichstes Kompressor-Kit. Wir pr\u00e4sentieren das Harbinger Supercharger Kit f\u00fcr BMWs!<\/p>\n

Der Harbinger (sprich: Har - bing - er) wurde anhand einiger wesentlicher Prinzipien entwickelt, die darin bestehen, ein Kompressor-Setup anzubieten, das hohe Leistung zu einem erschwinglichen Preis bietet und gleichzeitig die Zuverl\u00e4ssigkeit unserer traditionellen Kompressor-Kits bietet. Die Zielgruppe sind Enthusiasten, die nach einer kompakten Option f\u00fcr ihre BMW M5x und S5x Motoren suchen.<\/p>\n

Obwohl die eigentliche Entwicklung erst im Jahr 2021 begann, sind Vorentwicklungskonzepte bei K.C. Design Concepts, New Jersey, USA, bereits 2020 zu finden. Der Bausatz selbst basiert auf der Verwendung eines P2 Zentrifugalkompressors. Dabei handelt es sich um eine sehr erschwingliche Kompressoreinheit, die von Speedmaster79 in Australien unter der Teilenummer PCE157.1002 hergestellt wird. Der P2 Zentrifugalkompressor ist eine trockene, in sich geschlossene Einheit, die keine externen \u00d6lk\u00fchler ben\u00f6tigt und mit einer Garantie direkt vom Hersteller gekauft werden kann. Dieser ziemlich gro\u00dfe Lader ist ein Direktantrieb, der von Speedmaster mit bis zu 1150CFM und 55.000 RPM angegeben wird.<\/p>\n

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Eine der Herausforderungen, mit denen wir beim Bau des Harbinger konfrontiert wurden, war das Antriebssystem des Kompressors. Das Ger\u00e4t ist ein Direktantrieb und wird ohne Getriebe verkauft, was bedeutet, dass wir das Antriebssystem vereinfachen mussten, um sicherzustellen, dass das endg\u00fcltige Kit eines der wichtigsten Prinzipien beibehalten kann, n\u00e4mlich die Erschwinglichkeit f\u00fcr die Enthusiasten. Wir haben dieses Problem gel\u00f6st, indem wir eine speziell angefertigte, verzahnte COG-Riemenscheibe und einen Riemen entwickelt haben, die ausschlie\u00dflich von uns hergestellt werden, damit dieses System funktioniert. Die kundenspezifische Zahnriemenscheibe selbst hatte mehrere Konzepte und Gr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n

Derzeit bieten wir den Bausatz mit nur einer Riemenscheibenoption an, die die maximale Drehzahl und Arbeitslast des Laders auf knapp unter 80 % begrenzt. Dies ist, um die Zuverl\u00e4ssigkeit und Langlebigkeit f\u00fcr den Endverbraucher zu erh\u00f6hen. Gr\u00f6\u00dfere Antriebsriemenscheiben w\u00e4ren in Zukunft eine Option.<\/p>\n

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Als Zentrifugalkompressor verh\u00e4lt sich der Harbinger nat\u00fcrlich ganz anders als unsere traditionellen Roots- und Twinscrew-Kompressor-Baus\u00e4tze. Mit dem Harbinger \u00e4hnelt die Leistungsentfaltung eher einem Turbolader, bei dem der Ladedruck ab dem mittleren Drehzahlbereich beginnt und bei h\u00f6heren Drehzahlen weiter ansteigt. Da es sich um einen Zentrifugalverdichter handelt, ist er auch sehr effizient und bietet eine k\u00fchlere Ladetemperatur. Das bedeutet, dass diejenigen, die einen niedrigen Ladedruck w\u00fcnschen, diesen ohne einen Ladeluftk\u00fchler verwenden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Entwickelt mit sowohl serienm\u00e4\u00dfigen als auch aufgebauten Motoren im Sinn, funktioniert dieses Setup sowohl f\u00fcr serienm\u00e4\u00dfige als auch aufgebaute Motoren mit Aftermarket-Kopfdichtungen, Stangen, Kolben und Kopfschrauben. W\u00e4hrend ein aufgebauter Motor in der Lage ist, mehr Leistung zu bew\u00e4ltigen, empfehlen wir bei einem Serienmotor, den Ladedruck auf 10 PSI zu begrenzen und einen Ladedruckregler und ein Bypass-Ventil zu verwenden.<\/p>\n

Mit dem Harbinger bieten wir au\u00dferdem zum ersten Mal einen Kompressor-Kit in einer anderen Farbe als Schwarz an! Das ist richtig, diese CNC-gefr\u00e4sten Harbinger-Kits werden in 2 verschiedenen Farboptionen erh\u00e4ltlich sein, Azurblau und Dunkelgelb, inspiriert von BMW.<\/p>\n

Da alle Vorserienprototypen ausverkauft sind und ein zuk\u00fcnftiges BMW N52 Motorenkonzept in Arbeit ist, sind die endg\u00fcltigen Harbinger-Baus\u00e4tze derzeit in Produktion und k\u00f6nnen bis Ende Mai 2023 bestellt werden.<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen den Harbinger schon heute vorbestellen in unserem Shop<\/a>.<\/p>\n

Schauen Sie sich das folgende Video von Keith an, um mehr \u00fcber das Kit zu erfahren und wie einfach es in Ihrem Auto zu installieren ist!<\/em><\/p>\n